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"Je ne bougerai pas d'ici. Ces personnes m'ont agressé pour prendre mon espace de gardiennage", nous confie Aziz, un gardien de voitures à la rue Othman Ben Affane près du boulevard Hassan II.

Allongé par terre, cet homme en blouse bleue affirme que les agents de la société PAG Parkigran l'ont frappé violemment sans aucune raison précise. Cependant, la version des employés de Parkigran, société délégataire de la gestion des parcmètres casablancais, est bien différente. "Personne n'a touché ce gardien. C'est juste une mise en scène théâtrale pour nous empêcher de faire notre travail.

D'ailleurs, on a des directives d'éviter tout accrochage avec les gardiens. On va attendre les responsables de la direction pour résoudre ce problème et continuer l'implantation des horodateurs", indique l'un d'entre eux. En effet, le projet d'extension du système de stationnement payant à la rue Othman Ben Affane n'est pas du goût des blouses bleues de la place. La décision de déposer les horodateurs dans cette ruelle, ce lundi 15 septembre, a suscité des réactions allant de l'indignation à la colère et même à la ruse.

Tous les gardiens ont dénoncé cette mesure qualifiée d'arbitraire. La décision d'extension du système de stationnement payant est tombée comme un couperet sur l'ensemble des gardiens de voitures. Et comme on pouvait s'y attendre, elle a provoqué une déferlante de mépris et de révolte. Cette indignation intervient après l'échec de toutes les tentatives entreprises par les gardiens de parking et des habitants de la métropole pour arrêter la propagation des horodateurs.
Tous les intéressés estiment que l'imposition du stationnement payant enterrera l'activité des anciens gardiens et mettra plusieurs familles sur le carreau. "S'il a une autorisation en son nom, cet homme, Aziz, pourra travailler avec notre entreprise", affirme un employé de PAG Parkigran. Selon ce dernier, le nouveau délégataire prend en charge tous les gardiens qui opèrent de manière officielle.

En effet, le contrat signé entre la commune urbaine et la société espagnole stipule que la politique de recrutement doit donner la priorité aux gardiens de parking qui ont des autorisations valables. Cependant, cette solution est loin de résoudre tous les problèmes des protestataires. «Le concessionnaire n'accepte pas d'employer des personnes qui ont dépassé l'âge de la retraite alors que la grande majorité des gardiens sont des personnes âgées ou handicapées", indique l'un des blouses bleues.

En outre, il est à signaler que la majorité des gardiens de voitures à Casablanca louent les autorisations de gardiennage. Dans ce cadre, des responsables du conseil de la ville précisent que les autorisations octroyées auparavant aux gardiens de voitures étaient renouvelées de manière temporaire.

De fait, la ville s'est gardé le droit de concéder ce marché à une société privée.
Et ceci, dans le cadre de la mise à niveau des grandes artères de la métropole. Au sein de cette polémique, les habitants de la cité blanche ne savent plus où donner de la tête. Dans certaines zones de la ville, les gardiens de parking exercent en «collaboration» avec les agents de Parkigran. «Je ne sais pas s'il faut payer les gardiens ou les horodateurs. C'est absurde d'avoir deux responsables pour le même service», affirme un jeune conducteur casablancais.

«Personnellement, je préfère avoir affaire aux anciens gardiens. D'un côté, je n'ai pas à chercher la monnaie et d'un autre, je peux laisser ma voiture autant de temps que je le veux, sans avoir à me préoccuper de ces guetteurs à l'affût, qui disparaissent après avoir placé leur sabot», ajoute Saïda, tout en cherchant la monnaie de 5 dirhams sous le regard vigilant d'un agent de Parkigran. «Il suffit d'acheter une carte», rétorque cet employé de Parking SARL.
Il est à signaler que les riverains, les employés du privé et les fonctionnaires de l'Etat ont droit à des cartes d'abonnement avec des tarifs préférentiels, à 50 dirhams ou 100 dirhams par mois, valables uniquement dans la zone de résidence ou de travail sur un rayon de 100 mètres.

La société Parkigran a ainsi tout mis en place pour "faciliter la vie" des propriétaires de voitures. Cependant à chaque fois que le nouveau délégataire procède à l'extension de son territoire, on assiste à une déferlante de colère et d'indignation de la part des gardiens mais aussi des citoyens.
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Stratagèmes de Parkigran
Malgré les mesures mises en vigueur par la société PAG Parkigran pour faciliter le stationnement aux citoyens, l'ambiguïté persiste. Les habitants de la cité blanche remettent toujours en cause l'incompétence des employés de cette société qui apposent "illégalement" les sabots sur les roues de leurs véhicules.

En outre, les Casablancais se plaignent des stratagèmes de certains agents de Parkigran. "Ces agents sont censés attendre près d'un quart d'heure avant de contrôler le ticket de stationnement. Or, à peine on tourne le dos pour chercher la monnaie, ils se précipitent pour apposer le sabot", affirme un habitant de la métropole. «C'est à croire qu'ils se cachent exprès pour encaisser plus d'argent», ajoute un autre casablancais.

Rappelons que le secteur des horodateurs s'élargit selon les besoins de la société délégataire. La 3e phase d'extension programmée pour l'année 2008 concerne 10.000 places dans l'arrondissement du Maârif. La ville projette également la réalisation de parkings souterrains et aériens.
    
   
       

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